【大河财立方 记者 陈诗昂 通讯员 柴梓轩】当下，河南全省麦收基本结束，夏播夏管工作正有序开展。河南作为粮食大省，“三夏”生产牵动各方。你会想到吗？铁路也是一支重要保障力量。
“5月下旬以来，全国汛期临近，河南地区进入夏收、夏种、夏管‘三夏’农忙时节。对粮食生产来说，抢收是关键，抢运同样重要。”铁路工作人员的一句话，道出了铁路和“三夏”的关系。
连日来，在中原地区唯一的路网性编组站——国铁集团郑州局郑州北车站内，一列列粮食车、农资车和为商丘、开封等粮食装运地挑选的空车在这里快速衔接、接续开行，为“三夏”重点物资运输抢出宝贵时间。
6月10日，大河财立方记者从郑州北车站了解到，作为路网性编组站，郑州北车站承担着衔接前端装车和后端输送的重要中转任务。
具体来看，“三夏”期间，针对开封、商丘、许昌等粮食装运地用车需求增加的情况，车站优先选扣车况良好的空车底，编组后及时送往相关装车站，为前端装粮提供车源保障；对到达的夏粮和农资重点车流，则依托编组组织优势，强化到、解、编、发各环节衔接，严格落实“优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组”的“五优先”政策，全力保障夏粮、化肥、种子、农机等农用物资快解、快编、快发。
夏日炎炎，编组场内高效运转。只见粮食等重点物资车辆到达后，车站依托编组站综合自动化系统加强识别，结合货物品名、车辆去向等信息，及时优化作业计划，强化各环节衔接，推动重点车流优先纳入整体运输组织链条。
“围绕‘三夏’运输时效要求，我们车站加强过程盯控，压缩中转停留时间，努力让每一列涉农重点物资列车在枢纽站内跑出‘加速度’。”郑州北车站工作人员介绍。
“加速度”的质量，有数据明证——5月以来，郑州北车站列车在站中转停留时间压缩至5.8小时，较往年同比压缩0.5小时；日均办理车数24894辆，日均接发列车504列。
工作人员告诉记者，别小看这0.5小时，在大流量、高密度运输组织条件下，这样的效率使得夏粮的收购、入库、加工、外运等后续环节能够更加紧密衔接，为“三夏”生产争取了更加充足的时间窗口。
除了压缩站内作业时间，郑州北车站还依托远程技术直达列车来提升运输效率。
郑州北车站工作人员解释，与常规运输方式相比，远程技术直达列车可减少沿途车站的重复编组环节，缩短运行时间、提升输送能力。5月以来，车站已开行远程技术直达列车541列，这意味着更多车流能够更高效地抵达目的地、直通远方，为抢收后的抢运提供有力支撑。
据统计，“三夏”期间，郑州北车站服务的涉农重点物资运输呈现出多流向、多品类特点。自“三夏”运输工作开展以来，车站日均发送2.1万余吨涉农物资，累计保障“三夏”列车150余列，车流发往开封、商丘、宁陵、临颍等省内方向，辐射至山东、陕西、甘肃、湖北等地。
繁忙而稳定的中转组织，也让这座编组站成为连接粮食产区与国计民生链条的重要节点。
从保障周边粮食装运地装车需求，到加快涉农重点物资中转运输，郑州北车站正不断把一列列重点物资列车送向远方，持续为保障粮食安全、服务国计民生贡献铁路力量。
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